Когда у меня начались проблемы с двигателем на моей Шкоде Октавии 2018 года, я понял, что пора обзавестись собственным диагностическим сканером. Ездить в сервис каждый раз, когда загорается Check Engine, дорого и времязатратно, особенно если ошибка оказывается пустяковой. После изучения форумов и отзывов остановился на Rokodil ScanX, хотя рассматривал также Launch CRP129 и более дешевый ELM327. Решающим фактором стало соотношение цены и функционала, плюс поддержка большинства европейских и азиатских марок.
Первое, что меня приятно удивило после покупки – это скорость подключения и стабильность работы через Bluetooth. Многие бюджетные сканеры на чипе ELM327 постоянно теряют связь или долго коннектятся, здесь таких проблем нет. Приложение интуитивно понятное, на русском языке, позволяет не только считывать и сбрасывать ошибки, но и смотреть параметры в реальном времени. Особенно полезной оказалась функция проверки готовности к техосмотру и возможность сохранять историю диагностики.
Из конкретных преимуществ отмечу широкий охват систем автомобиля. Сканер работает не только с двигателем, но и с АБС, подушками безопасности, трансмиссией и климат-контролем. За полгода использования я дважды самостоятельно диагностировал проблемы с датчиком кислорода и один раз с системой ABS, что сэкономило мне минимум пару походов на СТО. Корпус качественный, пластик не хлипкий, индикаторы работы хорошо видны. Батарея держит заряд долго, хотя я обычно подключаю его через OBD-разъем, который питает устройство от бортовой сети.
Теперь о недостатках, которые обнаружились в процессе эксплуатации. Первый и самый существенный – это отсутствие некоторых специфических функций для дорогих марок вроде BMW или Mercedes. Базовую диагностику он делает нормально, но для глубокой работы с этими авто лучше брать более профессиональное оборудование. Второй момент – приложение иногда некорректно переводит коды ошибок на русский, приходится дополнительно гуглить расшифровку. И третье – инструкция довольно скудная, пришлось разбираться со многими функциями методом проб.
Также заметил, что при работе с некоторыми старыми автомобилями до 2005 года выпуска бывают проблемы с совместимостью протоколов. У друга на Volkswagen Passat B5 сканер подключился, но часть данных не считывал. Обновление прошивки частично решило проблему, но не полностью. Ещё один минус – нет встроенного экрана, работает только через смартфон, что не всегда удобно в гараже с плохим освещением.
В целом за свои деньги Rokodil ScanX показал себя как надежный помощник для рядового автовладельца. Он окупился уже после третьего использования, учитывая стоимость диагностики на СТО. Для профессионального использования он, конечно, не подойдет, но для домашнего гаража и периодической проверки состояния авто – отличный выбор. Рекомендую тем, кто хочет больше контролировать техническое состояние своей машины и не переплачивать за простую диагностику.
