Так, очередная попытка найти что-то стоящее в мире инвестиций и подработок привела меня к рулю. У меня всегда была склонность к экспериментам, особенно когда дело касается денег, поэтому, начитавшись всяких историй, я решил попробовать себя в роли таксиста через Яндекс.Драйв. Собственно, это был не совсем классический «Яндекс.Такси» — я выбрал аренду машины на короткий срок, чтобы минимизировать начальные вложения и риски. Мне хотелось понять, можно ли за счет такого формата быстро и относительно легко пополнить свой инвестиционный портфель.
Как я пришел к Яндекс.Драйв?
Мой путь начался с банального желания увеличить активный доход, чтобы иметь больше «свободных» денег для вложений в акции и криптовалюту. Я работаю аналитиком, и мой основной доход стабилен, но для агрессивного роста капитала мне требовался дополнительный ручеек. Сначала я думал о фрилансе, но потом понял, что это требует слишком много умственных ресурсов после основной работы, и решил рассмотреть что-то, что требовало бы физической активности и некой рутинности. Возможность арендовать машину и сразу начать работать в знакомой городской среде показалась мне идеальной.
Мой первый опыт и реальные цифры
Я арендовал Kia Rio на сутки, чтобы провести «тест-драйв» подработки в такси. Первые часы были посвящены освоению приложения, навигатору и поиску «рыбных» мест, где спрос высокий. Я работал в вечерний пик и в ночь с пятницы на субботу, что, по отзывам, самое прибыльное время. За 10 часов активной работы я выполнил 18 заказов, а общая выручка составила около 7500 рублей. После вычета стоимости аренды, топлива и комиссии агрегатора, чистая прибыль составила примерно 2800 рублей.
Трудности и подводные камни
Самой большой проблемой оказалась усталость и необходимость постоянного внимания за рулем. Я не ожидал, что ночные смены будут так сильно выматывать, что напрямую влияло на мою продуктивность на основной работе. Другой значимый подводный камень — это штрафы и ответственность за арендованный автомобиль. Мне постоянно приходилось беспокоиться о парковке, аккуратности вождения, и любое ДТП или даже царапина могла обернуться серьезными финансовыми потерями. Также не стоит забывать о холостых пробегах между заказами и внезапных отменах.
Стоит ли это потраченного времени?
С точки зрения «быстрого кэша» для инвестиций, подработка в такси через Яндекс.Драйв действительно работает. За короткий срок можно заработать ощутимую сумму, которую сразу же направить на покупку активов. Однако, это очень высокая цена за деньги: вы жертвуете своим личным временем, энергией и потенциально здоровьем. Для меня это был отличный эксперимент и временное решение, но я не готов менять свой полноценный отдых и возможность заниматься анализом рынков на рутинные поездки по городу.
Считаю, что этот опыт помог мне понять, что активный доход в таком формате — это скорее работа, а не легкая подработка, и для долгосрочного роста капитала лучше искать масштабируемые источники дохода или более пассивные методы.
