Я водитель со стажем, и к выбору зимней резины всегда подхожу основательно. Безопасность на дороге, особенно в наших непредсказуемых зимних условиях, стоит для меня на первом месте. Перед началом этого сезона я решил сменить свой старый комплект, который уже отслужил своё, и начал активный поиск чего-то надёжного, но при этом не разорительного для бюджета. Изучая рынок, я, как обычно, рассматривал лидеров вроде Nokian, Continental и Michelin, но их ценники в последнее время стали кусаться.
Мои критерии были просты: шипованная резина, которая хорошо держит на льду и укатанном снегу, но при этом ведёт себя предсказуемо на мокром асфальте и обладает разумной износостойкостью. Я читал обзоры, смотрел тесты и обращал внимание на менее раскрученные бренды, которые набирают популярность. Именно так я наткнулся на модель Sailun Ice Blazer WST3. Производитель, хоть и из Китая, активно работает на североамериканском рынке, где зимы не менее суровые. Я решил рискнуть, учитывая очень привлекательную цену — она была почти в два раза ниже, чем у европейских и японских аналогов.
После монтажа и первых морозов я могу уверенно говорить о преимуществах этой модели. Главное, что меня поразило, — это феноменальная цепкость на льду. Шипы сидят очень крепко, и даже на обледенелых подъёмах и при торможении чувствуешь уверенный контроль. Курсовая устойчивость на снежной каше также оказалась на высоком уровне; автомобиль не плавает и отлично держит заданную траекторию. Резина достаточно мягкая, что позволяет ей сохранять свои рабочие характеристики даже в сильные морозы, обеспечивая комфорт в салоне.
Однако есть и моменты, которые я отнёс бы к недостаткам. Во-первых, это шумность. На чистом асфальте при скоростях выше 80 км/ч резина довольно заметно гудит, особенно в сравнении с премиальными моделями. Этот недостаток, впрочем, характерен для большинства шипованных покрышек, но здесь он выражен сильнее. Во-вторых, есть небольшие замечания к управляемости на сухом асфальте. Из-за мягкости протектора реакции на руль становятся чуть более размытыми, но это, опять же, плата за прекрасное сцепление на снегу и льду.
Выбирая между Sailun и, например, Cordiant или Viatti, которые тоже находились в моём ценовом диапазоне, я сделал выбор в пользу WST3 из-за более современной конструкции протектора и положительных отзывов от водителей из северных регионов. Моя первая зима на этой резине показала, что это был оправданный риск. Sailun Ice Blazer WST3 — это отличный компромисс для тех, кто ищет максимальную безопасность и надёжность в суровых зимних условиях, не желая переплачивать за бренд. Я смело могу рекомендовать эту модель как достойную бюджетную альтернативу именитым производителям.
