Когда пришло время менять изношенные зимние шины, я долго изучал рынок и читал отзывы. Бюджет был ограничен, но хотелось найти надежный вариант с хорошим сцеплением на льду и снегу. Рассматривал Nokian Nordman, Dunlop Winter Ice и несколько азиатских брендов, но в итоге остановился на Gislaved Nord Frost 200. Привлекло соотношение цены и качества, плюс шины от Continental Group всегда внушали доверие.
Первое, что порадовало после установки – уверенное поведение на обледенелой дороге. Шипы держатся крепко, за полтора сезона не потерял ни одного, хотя езжу активно и часто попадаю на очищенный асфальт. Торможение стало предсказуемым даже на скользких участках, машина не идет юзом при резком нажатии на педаль. На заснеженных дворовых проездах шины гребут отлично, из сугробов выезжал без проблем.
По шуму эти покрышки не самые тихие, особенно на скорости выше 80 километров в час появляется характерный гул от шипов. К этому привыкаешь за неделю, но любителям акустического комфорта может быть некомфортно. На мокром асфальте при плюсовой температуре шины ведут себя адекватно, хотя чувствуется, что это не их стихия. Расход топлива вырос незначительно, примерно на пол-литра по сравнению с летней резиной.
Из минусов отмечу довольно мягкие боковины – нужно быть аккуратнее при парковке у высоких бордюров. Еще на рыхлом снегу при агрессивном старте шины иногда буксуют больше, чем ожидал, но это скорее особенность рисунка протектора. Износ за сезон оказался умеренным, думаю, что трех-четырех зим мне хватит точно при моем пробеге около 15 тысяч километров в год.
За свои деньги Gislaved Nord Frost 200 оказались достойным выбором. Они справляются с основными задачами зимней резины, дают уверенность на скользкой дороге и не требуют особого ухода. Да, есть более тихие и комфортные модели, но они стоят заметно дороже. Для городской эксплуатации и редких загородных поездок эти шины подходят отлично, и я не жалею о покупке.
